Inspección de Ascensores y Escaleras Mecánicas

Según ASME A17.1, Sección 2.1, el hueco del ascensor debe estar completamente cerrado con construcción resistente al fuego según lo requerido por IBC Sección 3006. El cuarto de máquinas debe estar dedicado exclusivamente al equipo del ascensor, debidamente ventilado según ASME A17.1 Sección 2.8, y mantenido a temperaturas dentro de los rangos de operación del equipo. El acceso al cuarto de máquinas debe estar restringido a personal autorizado con una puerta de cierre automático y bloqueo automático.

1. Inspeccionar el cerramiento del hueco para verificar la integridad de la construcción resistente al fuego y el sellado adecuado en todas las penetraciones

2. Verificar que el cuarto de máquinas esté libre de equipos no relacionados con el ascensor, almacenamiento y tuberías ajenas al ascensor

3. Revisar la ventilación del cuarto de máquinas y confirmar que la temperatura se mantiene dentro de las especificaciones del fabricante

4. Confirmar que la puerta del cuarto de máquinas es de cierre automático, bloqueo automático y está debidamente etiquetada

5. Inspeccionar el foso del ascensor para detectar infiltración de agua, escombros y operación adecuada de la bomba de achique

- Tuberías o equipos no relacionados con el ascensor instalados a través del hueco o cuarto de máquinas

- Cuarto de máquinas utilizado como almacén general en violación del código

- Ventilación inadecuada que causa sobrecalentamiento de los controles del ascensor

- Acumulación de agua en el foso del ascensor sin una bomba de achique funcional

Según ASME A17.1, Sección 2.23, los rieles guía deben estar debidamente alineados, firmemente sujetos a la estructura del edificio y ser capaces de soportar las cargas aplicadas por la cabina y los dispositivos de seguridad. El ensamblaje de la cabina debe ser estructuralmente sólido con ventilación adecuada según ASME A17.1 Sección 2.14. Los soportes de los rieles deben estar espaciados según las especificaciones del fabricante y asegurados a la estructura del edificio, no únicamente al cerramiento del hueco.

1. Inspeccionar los rieles guía para verificar rectitud, alineación adecuada y conexiones seguras de los soportes

2. Verificar que el espaciamiento de los soportes de los rieles cumple con las especificaciones del fabricante y el código de construcción

3. Revisar el bastidor y la plataforma de la cabina para verificar integridad estructural y sujeción adecuada al chasis

4. Confirmar que las aberturas de ventilación de la cabina cumplen con los requisitos de área mínima según ASME A17.1

5. Inspeccionar las zapatas guía o guías de rodillos para verificar ajuste adecuado y desgaste

- Rieles guía desalineados que causan vibración excesiva o ruido de la cabina durante el recorrido

- Soportes de rieles fijados al cerramiento del hueco en lugar de la estructura del edificio

- Zapatas guía desgastadas que generan un recorrido brusco o ruidoso

- Aberturas de ventilación de la cabina bloqueadas o inadecuadas

Según ASME A17.1, Sección 2.11, las puertas del hueco deben ser resistentes al fuego y estar equipadas con interbloqueos que impidan el movimiento de la cabina a menos que las puertas estén cerradas y bloqueadas. Las puertas de la cabina deben tener dispositivos de reapertura (sensores infrarrojos o bordes mecánicos) según ASME A17.1 Sección 2.13. La fuerza de cierre de las puertas no debe exceder 30 lbf según ASME A17.1 Sección 2.13.4. El espacio entre la puerta del hueco y el umbral no debe exceder 3/4 de pulgada.

1. Probar los interbloqueos de las puertas para verificar que la cabina no pueda moverse con alguna puerta del hueco abierta

2. Medir la fuerza de cierre de las puertas usando un dinamómetro para confirmar que no excede 30 lbf

3. Verificar los dispositivos de reapertura obstruyendo la puerta y comprobando la reversión automática

4. Inspeccionar los rieles, rodillos y perchas de las puertas para verificar desgaste y operación adecuada

5. Medir el espacio entre las puertas del hueco y los umbrales para confirmar que no excede 3/4 de pulgada

- Interbloqueos de puertas puenteados o con mal funcionamiento, creando riesgo de caída

- Fuerza de cierre de puertas que excede 30 lbf, representando un riesgo de lesiones

- Dispositivos de reapertura que no funcionan, permitiendo que las puertas se cierren sobre los pasajeros

- Espacios excesivos entre las puertas del hueco y los umbrales

Según ASME A17.1, Sección 2.17, los ascensores deben estar equipados con un regulador de velocidad y un dispositivo de seguridad de cabina capaz de detener y sostener la cabina en caso de sobrevelocidad o caída libre. Los amortiguadores deben estar instalados en el foso según ASME A17.1 Sección 2.22. El regulador de sobrevelocidad debe estar configurado para activarse a no más del 115% de la velocidad nominal para velocidades de hasta 150 fpm. Todos los dispositivos de seguridad deben ser probados según los intervalos de inspección de ASME A17.2.

1. Inspeccionar el regulador de sobrevelocidad para verificar su operación adecuada y la configuración de la velocidad de activación

2. Revisar el dispositivo de seguridad de la cabina para verificar montaje adecuado, lubricación y condición

3. Verificar que los amortiguadores del foso estén correctamente posicionados, asegurados y con nivel de aceite adecuado (si son hidráulicos)

4. Confirmar que el cable del regulador está debidamente tensado y no muestra signos de desgaste

5. Revisar los registros de pruebas de la prueba de seguridad a plena carga más reciente según ASME A17.2

- Regulador de sobrevelocidad no probado dentro de los intervalos requeridos

- Dispositivo de seguridad de la cabina sin mantenimiento adecuado o sin lubricación

- Amortiguadores hidráulicos con bajo nivel de aceite o mal posicionados

- Registros de pruebas de seguridad faltantes o desactualizados

Según ASME A17.1, Sección 2.26, el cableado eléctrico del ascensor debe cumplir con NEC Artículo 620. Se debe proporcionar un medio de desconexión dedicado en el cuarto de máquinas según NEC 620.51. Los sistemas de energía de emergencia y respaldo deben cumplir con NEC Artículo 700 e IBC Sección 3003 para la operación requerida del ascensor durante fallas de energía. La llamada de servicio contra incendios debe funcionar según ASME A17.1 Sección 2.27 y NFPA 72.

1. Verificar que el desconectador principal de línea esté correctamente ubicado, etiquetado y con capacidad de bloqueo en el cuarto de máquinas

2. Revisar todo el cableado para verificar soporte adecuado, protección y cumplimiento con NEC Artículo 620

3. Probar la llamada de servicio contra incendios Fase I activando el detector de humo en el piso designado

4. Probar la operación de servicio contra incendios Fase II usando el interruptor de llave en la cabina

5. Verificar que la transferencia de energía de emergencia opera correctamente y mueve la cabina al piso designado

- Desconectador principal de línea no etiquetado correctamente o sin capacidad de bloqueo

- Llamada de servicio contra incendios Fase I que no se activa desde el detector de humo del piso designado

- Transferencia de energía de emergencia que no mueve la cabina al piso designado

- Modificaciones de cableado que no cumplen con NEC Artículo 620

Según ASME A17.1, Sección 6.1, las escaleras mecánicas deben tener una velocidad nominal que no exceda 100 fpm y un ancho de peldaño entre 16 y 40 pulgadas. Las placas de peine deben engranar correctamente con las superficies de los peldaños según ASME A17.1 Sección 6.1.3.5. La velocidad del pasamanos debe estar entre el 0% y el 2% de la velocidad de los peldaños. Se requieren dispositivos deflectores en los faldones en el punto donde los peldaños ingresan a la placa del piso según ASME A17.1 Sección 6.1.3.3.

1. Verificar que las superficies de los peldaños estén en buen estado sin ranuras faltantes o dañadas

2. Revisar los dientes de la placa de peine para verificar el engrane adecuado con las superficies de los peldaños y que no haya dientes rotos

3. Medir la velocidad del pasamanos para confirmar que está dentro del 0% al 2% de la velocidad de los peldaños

4. Probar los botones de parada de emergencia en los desembarques superior e inferior para verificar su operación adecuada

5. Inspeccionar los paneles de faldón para verificar la holgura adecuada y el funcionamiento de los dispositivos deflectores

- Ranuras de peldaños desgastadas o dañadas que crean riesgo de tropiezo

- Dientes rotos en la placa de peine que permiten que objetos queden atrapados en la placa de desembarque

- Velocidad del pasamanos no sincronizada con la velocidad de los peldaños

- Botones de parada de emergencia que no funcionan o no están claramente señalizados

Según ASME A17.2, todas las instalaciones nuevas de ascensores deben someterse a pruebas de aceptación e inspección antes de ser puestas en servicio. Las pruebas incluyen pruebas de seguridad a plena carga, pruebas de seguridad sin carga, pruebas de amortiguadores, pruebas de tracción y pruebas de operación con energía de respaldo. La autoridad competente (AHJ) debe presenciar las pruebas de aceptación. Las pruebas periódicas deben seguir los programas de pruebas de Categoría 1 y Categoría 5 de ASME A17.1.

1. Revisar la documentación de pruebas de aceptación para todas las pruebas requeridas según ASME A17.2

2. Verificar que la autoridad competente presenció y aprobó la inspección de aceptación

3. Confirmar que las pruebas anuales de Categoría 1 están vigentes y documentadas

4. Comprobar que el certificado de operación del ascensor está vigente y publicado en la cabina

5. Verificar que todos los registros de mantenimiento y pruebas se mantienen en el sitio según los requisitos de la jurisdicción

- Pruebas de aceptación no documentadas completamente o no presenciadas por la autoridad competente

- Pruebas anuales de Categoría 1 vencidas o no documentadas

- Certificado de operación vencido o no publicado en la cabina

- Registros de mantenimiento incompletos o no mantenidos en el sitio