Inspection des épreuves de pression d'eau

Selon le DTU 60.11 et la NF EN 12056, toutes les canalisations d'alimentation en eau neuves ou réparées doivent subir une épreuve de pression avant d'être masquées. Toutes les sorties d'appareils doivent être bouchonnées ou obturées. Le réseau doit être rempli lentement en eau pour évacuer l'air. Le manomètre d'essai doit être étalonné et précis. La température doit être stable pendant l'essai (la dilatation thermique fausse les relevés).

1. Vérifier que toutes les extrémités ouvertes sont bouchonnées ou obturées de manière sécurisée

2. Remplir le réseau lentement en eau, en ouvrant les points hauts pour purger l'air

3. Contrôler que le manomètre est étalonné et adapté à la plage de pression d'épreuve

4. Vérifier que la température de l'eau est stable (pas de dilatation du réseau d'eau chaude pendant l'essai)

5. Confirmer que toutes les vannes de la section testée sont ouvertes

6. S'assurer qu'aucun appareil n'est raccordé (seule la tuyauterie est soumise à l'épreuve)

- Air emprisonné dans le réseau — la pression fluctue, relevés erronés

- Eau chaude dans les tuyaux — la dilatation thermique provoque une montée en pression (résultat faussement positif ou éclatement)

- Manomètre non étalonné — relevés imprécis

Selon le DTU 60.11 et la NF EN 12056, la pression d'épreuve des conduites d'alimentation doit être au moins 1,5 fois la pression de service ou 3,5 bars au-dessus de la pression de service (la valeur la plus élevée), maintenue pendant 15 minutes minimum (certaines juridictions exigent 2 heures). Aucune chute de pression n'est admise. La pression de service est généralement de 2,8–5,5 bars dans les installations résidentielles.

1. Mettre le réseau sous pression d'épreuve (généralement 5,5–10 bars selon la pression de service)

2. Enregistrer la pression de départ et l'heure

3. Attendre 15 minutes minimum (ou selon le code local — certains exigent 2 heures)

4. Enregistrer la pression finale — doit être égale à la pression de départ (chute zéro)

5. En cas de chute de pression : vérifier systématiquement tous les joints, raccords et bouchons pour détecter les fuites

6. Réparer toute fuite détectée, puis recommencer l'essai complet depuis le début

7. Documenter les résultats : pression d'épreuve, durée, conforme/non conforme, présence de l'inspecteur

- Fuite très lente (0,07–0,14 bar sur 15 minutes) — difficile à localiser, vérifier chaque raccord avec un mouchoir

- Dilatation/contraction due aux variations de température — stabiliser la température avant l'essai

- Pression d'épreuve insuffisante — certaines juridictions exigent une pression supérieure au minimum du code

Selon le DTU 60.11 et la NF EN 12056, le réseau EU/EV doit être testé soit par essai à l'eau (remplir jusqu'au point le plus haut, 3 m de colonne d'eau minimum, maintenir 15 minutes) soit par essai à l'air (0,35 bar, maintenir 15 minutes — sans chute). L'essai à l'eau est la référence mais l'essai à l'air est plus pratique. Tous les bouchons de dégorgement doivent être installés et obturés. L'essai doit être réalisé avant masquage.

1. Pour l'essai à l'air : mettre le réseau EU/EV sous pression à 0,35 bar à l'aide d'un bouchon d'essai et d'un compresseur

2. Maintenir pendant 15 minutes — le manomètre ne doit pas chuter

3. Pour l'essai à l'eau : remplir le réseau à au moins 3 m au-dessus du raccord le plus haut testé

4. Inspecter chaque joint, raccord et connexion pendant l'essai

5. Contrôler les joints collés sur PVC — point de fuite le plus courant du réseau EU/EV

6. Vérifier que tous les bouchons de dégorgement sont correctement installés et tiennent la pression

7. Documenter les résultats et prévoir la présence de l'inspecteur

- Apprêt (primaire) oublié sur un joint PVC — le joint cède sous la pression d'essai

- Bouchon d'essai mal positionné — fuite au niveau du bouchon simulant une fuite du réseau

- Manomètre d'essai à l'air trop sensible — les variations de température provoquent des fluctuations mineures

Selon le DTU 61.1 (IFGC), les canalisations de gaz neuves doivent être soumises à une épreuve de pression d'au moins 0,2 bar (certaines juridictions exigent 0,7–1 bar) pendant au moins 10 minutes. Le fluide d'essai doit être de l'air ou de l'azote — ne jamais utiliser de gaz pour les essais. L'essai doit vérifier une chute de pression zéro. Toutes les connexions d'appareils doivent être débranchées et bouchonnées pendant l'essai.

1. Vérifier que toutes les connexions d'appareils sont bouchonnées et que toutes les vannes sont ouvertes dans la section testée

2. Mettre sous pression à 0,2 bar minimum (ou selon les exigences du code local) à l'aide d'air ou d'azote

3. Maintenir pendant 10 minutes minimum — le manomètre doit afficher une chute zéro

4. Appliquer une solution savonneuse sur chaque joint, raccord, vanne et connexion

5. Aucune bulle admise — toute bulle indique une fuite qui doit être réparée

6. Après réparation, recommencer l'essai complet depuis le début

7. Documenter les résultats et prévoir la présence de l'inspecteur

- Essai réalisé avec du gaz au lieu d'air — risque d'explosion, non-conformité au code

- Fuite lente à un joint fileté — pâte à joint ou ruban PTFE insuffisant (ruban jaune pour le gaz, pas le blanc)

- Raccord CSST mal serré — nécessite un couple de serrage spécifique selon le fabricant

- Précision du manomètre insuffisante — utiliser un manomètre avec une résolution minimale de 0,01 bar

Selon le DTU 60.11, la NF EN 12056 et les codes de construction locaux, tous les résultats d'épreuves de pression doivent être documentés et réalisés en présence de l'inspecteur de plomberie ou de l'autorité compétente. Les essais non conformes doivent être réparés et retestés. Les essais validés doivent être enregistrés avant que les murs, plafonds ou planchers puissent être fermés. Les procès-verbaux d'essai doivent être conservés pendant toute la durée de vie du bâtiment.

1. Vérifier que le procès-verbal d'essai inclut : date, nom du testeur, pression d'épreuve, durée, résultat (conforme/non conforme)

2. Confirmer que l'inspecteur de plomberie était présent pendant l'essai (ou méthode d'auto-essai approuvée)

3. Contrôler que l'inspecteur a validé tous les réseaux testés (alimentation, EU/EV, gaz)

4. Vérifier que la fiche d'inspection ou le permis est mis à jour pour refléter les essais validés

5. Conserver des copies des procès-verbaux d'essai dans le dossier du projet

6. Confirmer qu'aucun travail de fermeture des murs ne peut se poursuivre tant que tous les essais ne sont pas validés et documentés

- Essai réalisé sans inspecteur — doit être refait en présence de l'inspecteur

- Documentation manquante — retarde le projet le temps de refaire les essais

- Réseau testé partiellement — la section oubliée doit être retestée avant fermeture